Calandre = masterpiece

Calandre = masterpiece

Rolls-Royce-Phantom_Serenity_2015_1600x1200_wallpaper_01Il est des symboles dont les clients ont du mal à se passer.
Une pièce est essentielle dans le regard du client. Elle concentre l’image, elle projette un niveau de standing. Il s’agit de la calandre.

La calandre Rolls-Royce est ainsi l’archétype de la calandre, la méga-calandre, héritage des débuts de l’automobile, transfuge du début du 20e siècle où elle jouait le rôle de radiateur. La forme suit alors la fonction refroidissante, et le bouchon de radiateur celui de support de mascotte.

La calandre icônique d’une Rolls Royce a la silhouette d’un temple grec, c’est une pièce qui pourrait se suffire à elle-même. Elle trône en plein centre de la face avant.

Et bien nous revenons à ces grands classiques.

Notons que les modèles qui, sur des segments classiques de berlines, se sont affranchis d'une calandre expressive et illustrant un statut haut de gamme, ont parfois lutté durant toute leur carrière à coups de reconstruction faciale afin d'en recouvrer une.

Un exemple avant / après :

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Renault-Laguna_2011_1600x1200_wallpaper_06Ce retour à la "grande" calandre s'est opéré au début de ce siècle. En effet, Audi, à qui il a pu être reproché dans les discussions de salons son conservatisme dans le design de ses autos, a pourtant donné le ton avec sa fameuse calandre « single frame ». Audi a unifié les prises d’air haute et basse pour ne faire qu’une grande calandre. Fière, conquérante.

Et beaucoup ont couru derrière !

Le concept annonciateur : Audi Nuvolari Concept - 2003

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Citons Peugeot 

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DS

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Tesla S : la grande berline 100% électrique arbore une calandre répondant aux codes Premium actuels. Pourtant, point de motorisations thermiques à refroidir...même si désormais vous pouvez glisser un V8 dans votre Tesla grâce à VL Automotive.

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Lexus dont le dernier RX450H est singulier en la matière. La calandre occupe 80% de la face avant !

 

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Depuis 2 ans, la valorisation de cette pièce symbole s’accentue : même imposante, une calandre single frame des Audi pionnières n’était au final qu’un liseré chromé posé sur une peau de pare-chocs plastique et laissant entrer de l’air dedans.

Nous étions loin du temple grec de Rolls.

La nouvelle BMW série 3 a instauré une nouvelle ère : les projecteurs se prolongent jusqu’à la double calandre, qui dévoile alors subtilement ses contours . Anodin ? Pas vraiment. Elle prend du relief, devient ainsi 3D, une vraie pièce valorisante chromée, enchâssée dans un design actuel.

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Depuis, la tendance se diffuse :
Audi a présenté un Q3 restylé qui propose de mêmes largeurs contours chromés courant jusqu’aux projecteurs. Les nouveaux modèles arborent cette nouvelle calandre (Q7 etc…).

 

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DS devenant Marque, s’émancipant de sa mère Citroën, a lancé cette année ces modèles arborant une calandre maison et…3D

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Longue vie aux calandres !

1 Comment

  1. erA

    KIA a fait un reel bon en avant cote calandre avec son optima !.

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